세라믹 엔드밀은 항공우주 부품 가공을 최적화하는 데 도움이 됩니다

니켈 기반 합금으로 만든 부품이 항공우주 산업 전반에 걸쳐 점점 더 널리 보급됨에 따라 최적화된 절삭 공구에 대한 수요도 계속 증가하고 있습니다. 그러나 이러한 장점에도 불구하고 니켈 기반 소재는 열 전도성이 낮고 절삭 공구에 접착될 가능성이 있으며 합금 구조 내에 연마 입자가 존재하기 때문에 가공성이 좋지 않습니다. 이러한 문제로 인해 초경 공구의 생산성이 낮아지는 경향이 있습니다. 또한 부품이 복잡하다는 것은 일부 부품이 확장된 도달 범위를 요구한다는 것을 의미합니다. 여기에서는 금속 절삭 전문업체인 샌드빅 코로만트의 항공우주 부문 선임 산업 부문 관리자인 헨리 세보넨(Henri Sevonen)이 항공 엔진 부품의 가공을 최적화하고 상당한 경쟁력을 제공할 수 있는 잠재력과 함께 이러한 요구 사항을 충족하는 데 도움이 되는 새로운 세라믹 엔드밀 기술이 어떻게 등장했는지 설명합니다. 이득.

대부분의 항공우주 부품은 내열합금(HRSA)과 니켈 기반 합금으로 제조되는데, 이는 스풀, 터빈 디스크, 연소 케이스 및 블리스크와 같은 부품을 제조하려는 생산 엔지니어에게 특별한 요구 사항을 제시합니다. 많은 제조업체가 기존의 솔리드 초경 엔드밀을 사용하지만 이러한 공구는 니켈 기반 합금의 경우 성능 측면에서 한계가 있습니다.

경쟁이 치열한 글로벌 무대에서 항공우주 기계 공장은 생산성 및/또는 공구 수명과 같은 요소에 획기적인 변화를 가져올 수 있는 차세대 기술을 찾고 있습니다. 세라믹 엔드밀은 직각 및 평면 밀링과 같은 작업을 위한 솔리드 초경 공구에 비해 최대 20~30배 더 빠른 가공 속도를 제공하여 큰 도약을 제공할 수 있습니다. 세라믹 절단기는 니켈 기반 합금을 가공할 때 발생하는 고온에서도 경도를 유지하기 때문에 이러한 인상적인 이점을 얻을 수 있습니다.

황삭 작업용 브레이징 세라믹 CoroMill® 316 헤드 교환형 엔드밀은 ISO S 소재의 항공우주 엔진 응용 분야를 위한 생산적인 솔루션입니다. 우선, 교환 가능한 헤드 개념은 고유한 프로세스 유연성을 촉진합니다. 또한 생산성이 높은 사이드 밀링 작업을 제공하는 직선 코너 반경을 갖춘 6플루트 버전과 고이송 페이스 형상 덕분에 페이스 밀링을 향상시키도록 설계된 4플루트 버전도 제공됩니다.

엔드밀의 세라믹 기판은 기존의 솔리드 초경 공구와 비교하여 다른 절삭 공정을 허용합니다. 중요한 점은 고유한 S1KU SiAlON 재종은 니켈 합금의 뛰어난 가공을 위해 특별히 설계되었으며 견고한 절삭날을 제공하는 네거티브 형상이 뒷받침된다는 것입니다. 후자는 안정적인 작동을 위해 T-land도 갖추고 있습니다.

SiAlON은 산화알루미늄과 질화규소(Al2O3+Si3N4)의 화학 성분을 함유하고 있어 고온에서도 높은 내마모성을 촉진합니다.

안정적인 가공

모든 경우에 안정된 셋업을 권장하며 항상 절삭유를 도포하지 않는 것이 좋습니다. 냉각수는 고온에서 연소되기 때문에 기계 공장에서는 압축 공기를 대신 사용해야 합니다. 또한 절삭유 사용은 열충격을 촉진하고 공구 수명에 부정적인 영향을 미칩니다. 중요한 것은 최소 13000rpm의 높은 스핀들 속도가 필요하다는 것입니다. 추가 권장 사항에는 하향 밀링 사용과 공구가 재료와 지속적으로 접촉하도록 유지하는 프로그래밍된 공구 경로가 포함됩니다.

니켈 기반 합금이 미래 항공우주 제조에서 중요한 역할을 할 것이라는 점은 분명합니다. 그러나 항공우주 엔진 부품을 생산하는 작업에는 많은 어려움이 있습니다. 항공우주 기계 공장이 가공 공정을 최적화할 수 있는 것은 세라믹 엔드밀 기술과 같은 지속적인 툴링 혁신을 통해서만 가능합니다.

CoroMill® 316은 샌드빅 코로만트의 최적화된 솔리드 라운드 공구 제품군의 일부입니다. 자세한 내용을 보려면 웹사이트를 방문하세요. 또는 샌드빅 코로만트의 항공 엔진 응용 지식 리소스 aeroknowledge.com을 방문하세요.